作為粵港澳大灣區(qū)鐵路交通核心

春運(yùn)期間

廣州南站發(fā)送旅客約310.8萬(wàn)人次

面對(duì)龐大的客流量，廣州南站能夠保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，在于其背后的“智慧大腦”——安全生產(chǎn)指揮中心。

廣州南站安全生產(chǎn)指揮中心承擔(dān)著列車(chē)運(yùn)行組織調(diào)度的功能，每天匯集2萬(wàn)余條客運(yùn)數(shù)據(jù)并精準(zhǔn)傳送至車(chē)站每一處，為旅客提供安全精準(zhǔn)服務(wù)。

CHARTU長(zhǎng)圖根據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用需求，為廣州南站安全生產(chǎn)指揮中心量身定制一套可視化分布式音視頻綜合管控解決方案，實(shí)現(xiàn)廣州南站運(yùn)行組織的統(tǒng)一調(diào)度，客運(yùn)作業(yè)、視頻預(yù)警平臺(tái)等多項(xiàng)信息化系統(tǒng)的可視化呈現(xiàn)，應(yīng)急處置快速響應(yīng)，高效疏導(dǎo)站內(nèi)客流。

建設(shè)需求分析

✦監(jiān)控范圍廣，車(chē)站監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)多，存在海量視頻信號(hào)整合分析，客流數(shù)據(jù)可視化需求。

✦廣州南站每50秒到發(fā)一趟高鐵，要求快速、精準(zhǔn)的遠(yuǎn)程調(diào)控，對(duì)畫(huà)面、音頻傳輸提出極低延時(shí)需求

✦站臺(tái)端報(bào)警系統(tǒng)、視頻預(yù)警平臺(tái)等多項(xiàng)信息化系統(tǒng)融合交互，輔助工作人員指揮調(diào)度

✦多站臺(tái)、多區(qū)域客運(yùn)信息需要統(tǒng)一管理，對(duì)跨區(qū)域信息資源互通共享、多部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn)提出要求。

通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)指揮中心的職能與需求進(jìn)行分析，CHARTU長(zhǎng)圖采用以可視化分布式系統(tǒng)核心的智慧交通解決方案，實(shí)現(xiàn)“車(chē)站信息一張圖全展示、盯控畫(huà)面實(shí)時(shí)同步、多部門(mén)協(xié)同調(diào)度”，為廣州南站“高質(zhì)量”轉(zhuǎn)型提供科技支持。

圖源：廣鐵集團(tuán)

01車(chē)站信息一張圖，客流變化一目了然

安全生產(chǎn)指揮中心的中心投影屏是信息可視化的核心部分，承擔(dān)著車(chē)站多種信息上屏顯示工作。

CHARTU長(zhǎng)圖可視化分布式系統(tǒng)接入廣州南站所有視頻監(jiān)控信號(hào)，所有采集的數(shù)據(jù)信息統(tǒng)一匯聚至指揮大廳進(jìn)行統(tǒng)一傳輸、管理、切換。

廣州南站所有監(jiān)控圖像、信息圖像在指揮中心“一張圖”呈現(xiàn)。為工作人員“運(yùn)籌帷幄”提供圖像可視化支撐，工作人員精準(zhǔn)掌控車(chē)站各方位的客流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，根據(jù)客流變化啟動(dòng)不同級(jí)別的預(yù)警，為旅客精準(zhǔn)提供服務(wù)，進(jìn)一步提升車(chē)站運(yùn)營(yíng)效率。

02超低延時(shí)，盯控更快，更精準(zhǔn)

CHARTU長(zhǎng)圖可視化分布式系統(tǒng)傳輸超低延時(shí)，保障車(chē)站信息實(shí)時(shí)更新。2025年“春運(yùn)”期間，廣州南站平均每50秒左右到發(fā)一趟高鐵，1分鐘內(nèi)有大量旅客流動(dòng)。

CHARTU長(zhǎng)圖可視化分布式系統(tǒng)以超高清畫(huà)質(zhì)、超低延時(shí)傳輸性能，幫助調(diào)控人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行、旅客流動(dòng)、鐵路作業(yè)等情況，可以迅速、精準(zhǔn)掌控現(xiàn)場(chǎng)情況，快速調(diào)度周邊工作人員，執(zhí)行旅客疏通服務(wù)。

03“數(shù)”融交互，車(chē)站調(diào)度更高效

CHARTU長(zhǎng)圖可視化分布式系統(tǒng)與多項(xiàng)信息化系統(tǒng)融合交互，接入視頻預(yù)警平臺(tái)、站臺(tái)報(bào)警系統(tǒng)等相關(guān)信息系統(tǒng)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析，追蹤列車(chē)與客流變化，豐富圖層信息運(yùn)用。

調(diào)控工作人員在一個(gè)設(shè)備上查看多項(xiàng)鐵路列車(chē)信息如線路走勢(shì)、設(shè)備數(shù)據(jù)等，提高列車(chē)調(diào)配工作效率，同時(shí)為決策處置提供多渠道的數(shù)據(jù)支撐。

04資源共享，聯(lián)合調(diào)度，打通應(yīng)急協(xié)作脈絡(luò)

指揮中心內(nèi)實(shí)現(xiàn)坐席間信號(hào)無(wú)縫互通和信息共享，促進(jìn)了廣州南站車(chē)站內(nèi)不同工種和部門(mén)之間的緊密協(xié)作。同時(shí)，指揮中心與市交通部門(mén)保持高效通信，構(gòu)建了一個(gè)橫向覆蓋、縱向貫穿的應(yīng)急協(xié)同平臺(tái)。

應(yīng)對(duì)特大客流量或突發(fā)情況時(shí)，指揮中心各坐席能夠迅速同步車(chē)站內(nèi)的關(guān)鍵信息，確保及時(shí)、準(zhǔn)確地啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。快速處置突發(fā)狀況，為旅客提供精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、高效率的服務(wù)體驗(yàn)。

 智慧賦能，筑牢大灣區(qū)交通“頂流”樞紐

灣區(qū)蓬勃發(fā)展，軌道緊密串聯(lián)。廣州南站，作為大灣區(qū)的樞紐門(mén)戶會(huì)客廳，其運(yùn)行與發(fā)展是大灣區(qū)一體化進(jìn)程的關(guān)鍵。CHARTU長(zhǎng)圖智能化解決方案，不僅為廣州南站邁向高質(zhì)量發(fā)展之路提供科技支撐，更是為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的信息支持，通過(guò)高效的信息流轉(zhuǎn)和智能決策，增強(qiáng)了大灣區(qū)城市間相互連接和經(jīng)濟(jì)輻射能力。

（編輯：daisy）